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中国能造“神六”为何造不出大飞机

中国的航天技术可以称傲世界,而几十年来,我们的大飞机航空技术却一直没有过关,我们的天空还不得不飞着波音和空客,庞大的国内市场最终拱手让给了外国...

 

【 专题调查 】

 专题回顾

 

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·大型飞机“运十”——国人永远的痛
·请教:什么是大飞机?
·造大飞机,我们如何过这“三个坎”
·里程一:中国第一个飞行家冯如和他设计的飞机
·里程二:1958年中国第一架喷气式飞机试飞成功
·里程三:1980年我国自主研制的‘运十’诞生
·为讨好亚洲客户 波音公司又出“诱惑”
·俄欲以伊尔-96客机与中国合作研制大飞机
·大飞机验证中国起飞 挑战波音空客两优势
·探秘大飞机基地:上海航空工业局悄然登场
·中国上马大飞机的“三大条件”已经成熟
·海外看好中国造大飞机 称技术条件已具备
·官方媒体为大飞机造势:中国发展需要翅膀
·专家访谈:自主研发大飞机不是“照猫画虎”
·大飞机开造了 专家:运十的成果要充分利用
 

【 编辑感言 】

  说到大型飞机,中国人民不会陌生,诸如波音、麦道、空中客车等系列早已是普通中国人耳熟能详的品牌,前不久来华做推广的空客A380,更是吸引了无数国人的目光。

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多年前,由于种种原因,中国不得不放弃了被命名为“运十”的大型飞机计划,跟人世间的许多悲剧一样,你放弃他人,他人也必定放弃你,20多后年后的今天,观察一下在中国上空飞翔的大型客机,你会发现那些无一不是洋品牌,可以说现在的中国航空业的命脉很大程度上是掌握在别人的手中。

  但值得欣喜的是,近日国务院批准了大型飞机的研制计划,舍得花重金实现航空强国梦想,国人又一次兴奋了,因为这不是一个简单的大型项目上马,而是一个民族崛起,重新捡回自信的标志!


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